卖不完的汽车都去哪了?原来是这样处理的

发布时间:2018-11-01 03:27:46
最近一篇题为《卖不掉的汽车都去哪了?看了你会心疼》的文章在各大汽车媒体中广泛流传。文章来源于号称华尔街金融分析撰稿人Tyler Durden对卖不出去的新车去向的分析,内容主要是说目前汽车产量很大,很多新车卖不出去停放在全球各大车场内,由于缺乏保养,很多汽车外壳慢慢腐蚀生锈,它们的最终归宿如同报废汽车一样,最后当作废铁处理。但汽车厂商不会让新车放到“烂”。
如今全球汽车产量那么大,并不是每个品牌的汽车都能热销,一些车型库存很久卖不出去是必然的,那么卖不去的汽车去哪了呢?真的就直接放着放到报废,最后当做废铁处理了吗?
并不是每个品牌每个车型都是那么热销的,库存车肯定是存在的。作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。
这部分的“库存车”几乎全部是降价处理,从来没有返厂的,除了降价处理,就是顶供应商的货款,或者抵广告费。相信很多车迷都知道4S店里一些“库存车”的降价幅度是非常的大的,一部分消费者更倾向于选择这种“价廉物美”的产品,再不行就让4S老板拿去送礼了。
在生产商仓库里也会有一部分的“库存车”,车企也会通过大幅度降价的方式来内部消化,卖给员工或员工的家属。只有极少极少的残次品会被拆解回收,绝对不允许在车场里面风吹日晒,最后变成废铁被回收。